10 Consejos para el mantenimiento de la batería de tu vehículo

Los coches cada vez tienen sistemas eléctricos más complejos, por lo que cada vez es más importante el mantenimiento de la batería de nuestro vehículo.
Ahora bien, ¿Cómo hacemos que la batería dure más y no nos de problemas?
Deberíamos de dejar el mantenimiento a los profesionales, pero podemos realizar algunas tareas nosotros mismos para mantener en buen estado la batería y no llevarnos sorpresas desagradables.

1.- Utiliza la batería correcta.

Utiliza la batería que recomienda el fabricante. No utilices una batería más pequeña con el fin de ahorrarte dinero, por que esto puede salirte caro en forma de avería del sistema eléctrico, además de poder estropearte la propia batería.

2.- Mantén limpia la batería y las conexiones.

La humedad es el gran enemigo de las baterías ya que pueden producir cortocircuitos, por lo que te recomendamos lavarla con bicarbonato sódico y agua, seguido de una limpieza con agua destilada. Con esto lo que pretendemos es neutralizar el ácido.
Si la acumulación de ácido y sulfato de cobre es muy grande, la limpieza la realizaremos desconectando los terminales* y con un cepillo de alambre duro.

*Nota: Esto solo debe de realizarse si tu vehículo tiene un modulo de memoria que tenga conectado los sistemas críticos del vehículo. En caso contrario no realices esta operación ya que el coche puede perder la memoria y no arrancar.

3.- Evita las temperaturas extremas.

4.- Arranca con el embrague pisado.

Esto hará que no se fuerce el sistema de transmisión. Así, la batería solo tendrá que arrancar el motor.

5.- Mantén la batería atornillada en todo momento.

6.- Evita trayectos cortos.

Es aquí donde más sufren las baterías, ya que los alternadores en un recorrido tan corto no les da tiempo a recargarla.

7.- Cuidado con las instalaciones eléctricas que realizas en tu coche.

Si montas un equipo de audio, mira bien que todos los cables y conexiones estén correctamente aislados. De lo contrario, cuando el vehículo este parado se pueden producir derivaciones de electricidad que descargaran la batería.

8.- Si tienes el coche parado mucho tiempo.

Lo recomendable es que una vez al mes arranques el vehículo y recorras unos 30 kilómetros. Otra alternativa es desconectar la batería, basta con quitar el borne negativo y asegurarse que no toca con ningún elemento metálico.

9.- Si el motor está parado, desconecta todo.

10.- Si la batería está débil arranca con todo apagado.

Fuentes: https://arrancadordebaterias.info/7-consejos-basicos-correcto-mantenimiento-la-bateria-del-coche/

https://www.autofacil.es/accesorios/2013/04/22/10-trucos-alargar-vida-bateria/13863.html

moto dakar

Le Dakar: Historia y curiosidades de la RAID más famosa del mundo

 

Como ya sabéis desde el día 5 de enero de 2020 se celebra una nueva edición del Rally Dakar.

Esta RAID, para ser más exactos, se viene celebrando desde 1978, año tras año, con la excepción de la edición de 2008, que fue suspendida por las amenazas terroristas vertidas hacia la carrera por parte de Al Qaeda.

Supongo que muchos de vosotros, no sabéis la historia de cómo se creó esta carretera legendaria.

En 1977 durante la edición del rally Abijan (Costa de Marfil) – Niza (Francia). Thierry Sabine se equivocó en un tramo de la prueba y estuvo varios días perdido en Le Ténéré, también conocido como “desierto de desiertos” en una parte del Sahara. Esa experiencia fue la que dio origen al rally Paris-Dakar.

El 26 de diciembre de 1978 partieron un grupo de aficionados al todo terreno desde los jardines de champs-de-mars, los pies de la torre Eiffel, hacia la aventura africana. La intención era llegar hasta Sète y de allí embarcar hacia Argel para dar paso a la aventura-competición que ahora conocemos. En esa primera edición se recorrieron 5.534 km entre el 31 de diciembre de 1978 y 14 de enero 1979. Los ganadores fueron Christian Contamine y Alain Génestier (Land Rover), en la categoría de coches y Cyril Neveu (Yamaha XT 500), en la categoría de motos.

El rally pronto gano en popularidad, por la extrema dureza que suponía para los vehículos y pilotos. Con ello comenzaron a verse pilotos importantes y esponsorización de marcas conocidas de vehículos al calor de la popularidad de la prueba.

En 1986 un accidente de helicóptero termino con la vida de su fundador Thierry Sabine.

Curiosidades

En rally ha tenido tres ubicaciones hasta la fecha. África, Sudamérica y por último Asía con la edición de este año en el desierto de Arabia Saudí.

Se empezó con dos categorías, coches y motos y ahora tiene cinco, las dos anteriores a las que se suman, camiones, quads y UTV (buggies).

Total, de títulos para España: 9 (3 en coches y 6 en motos).

Tres pilotos españoles han ganado el rally, Marc Coma en cinco ocasiones (Motos), Nani Roma en dos (Motos, Coches) y Carlos Sainz (Coches).

En esta edición de 2020 se da la circunstancia que compite un campeón del mundo de F1, Fernando Alonso y su copiloto es Marc Coma, como ya hemos dicho cinco veces ganador del rally.

Por último, mencionar a “Monsieur Dakar” Stéphane Peterhansel ganador en 13 ocasiones (6 en motos y 7 en coches).

Fuentes: https://www.actualidadmotor.com/rally-dakar/

https://es.wikipedia.org/wiki/Rally_Dakar#Ganadores_del_Rally_Dakar