¿Qué es el cigüeñal?

¿Qué es el cigüeñal y cuál es su función?

¿Qué es el cigüeñal?

¿Qué es el cigüeñal?

En este post vamos a tratar de explicar qué es el cigüeñal y cuál es su función dentro del motor.

Podemos afirmar que es una de las partes fundamentales de cualquier motor, junto con los pistones y el árbol de levas. Por decirlo de otra forma, es la columna vertebral del motor.

¿Qué es y cuál es su función?

El cigüeñal es la parte del motor que transforma el movimiento de los pistones en un movimiento de rotación. Conforme el cigüeñal recibe el movimiento de los pistones por medio de la biela lo transforma en un movimiento rotativo que es lo que hace que las ruedas se muevan.

¿Dónde está situado?

Está en la parte inferior del motor. Por debajo de él sólo está el cárter.

¿Qué tipos hay?

Hay tres tipos principales

Fundido: Son de hierro maleable. Son los más utilizados en los motores diésel al ser baratos y fáciles de fabricar.

Forjado: Son más robustos que los anteriores y están construidos en una sola pieza de metal. La ventaja que ofrece este tipo de cigüeñal es que no necesita ensamblarse por medio de una soldadura.

De palanquilla: Están fabricados con una aleación de acero con níquel, cromo, aluminio y molibdeno. Este tipo de cigüeñal transfiere más potencia de carga al motor.

¿Qué averías puede tener?

Se pueden producir daños al cigüeñal por distintas causas, entre las que se encuentran la siguientes:

  • Fallas por fatiga
  • Fallas por vibración
  • Que un cilindro esté mal presurizado
  • Que tenga grietas
  • Que sufra una desalineación

Al ser una de las piezas más duras del motor, no suele presentar incidencias salvo si el nivel del aceite es bajo o si tiene algún defecto de fábrica.

Dicho todo esto tenemos que concluir diciendo que un buen mantenimiento del coche hace que nuestro cigüeñal se conserve en perfecto estado durante muchos años.

Fuente: https://www.diariomotor.com/que-es/ciguenal/

¿Cómo funciona la cadena de la distribución?

¿Cómo funciona la cadena de distribución?

¿Cómo funciona la cadena de la distribución?

¿Cómo funciona la cadena de la distribución?

Con este post os queremos explicar las pequeñas diferencias que hay entre la cadena y la correa de distribución.

1.- ¿Para qué sirven?

Su principal función es la de coordinar y sincronizar el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que las válvulas del motor se abran y se cierren sin golpear los pistones. Esto evita que el motor termine destrozado por el impacto entre estos elementos.

2.- ¿Qué son?

Si la correa y la cadena actúan de la misma manera y tiene el mismo propósito; ¿Qué diferencia hay entre ambos sistemas?

La correa está fabricada con caucho. En el exterior presenta un diseño liso y en su interior se observa un formato de “dientes”. Este diseño es lo que permite encajar la correa en el sistema de poleas de la distribución.

La cadena está compuesta por eslabones metálicos que se ajustan a las poleas que forman parte del sistema de la distribución. Es un sistema es más robusto que el descrito anteriormente. Actualmente sólo se monta en motores grandes y de alta potencia.

El sistema original era la cadena de distribución y habría que preguntar a los fabricantes de vehículos por qué lo cambiaron por la correa. Supongo que todos nos hacemos una idea.

3.- Ventajas y desventajas

La principal ventaja de la cadena de distribución es la durabilidad. Está concebida para no ser cambiada nunca. Pero, aunque no necesite ser cambiada, sí que necesita mantenimiento.

Su principal inconveniente radica en que no es capaz de encargarse de todos los sistemas que tiene un coche y necesita una correa extra para encargase de los sistemas auxiliares.

La principal ventaja de la correa es que es una sistema barato, flexible y capaz de integrar todos los sistemas del vehículo.

Su principal inconveniente es su desgaste que obliga a cambiarla de manera regular.

Fuente: https://www.autobild.es/noticias/cadena-distribucion-como-funciona-como-rompe-1126855