¿Cuánto combustible consume el aire acondicionado?

El verano es el momento en el que más usamos el aire acondicionado por razones obvias. Una vez dicho esto cabe preguntarnos: ¿Cuánto combustible consume el aire acondicionado?

En estos momentos en lo que está por las nubes el litro de combustible, ya sea gasolina o diésel, es un buen momento para hacer una valoración de lo que nos cuesta poner el aire acondicionado en el coche. Esto no quiere decir que no lo tengamos que usar. De hecho, con altas temperaturas como las que estamos teniendo es lo más recomendable a la hora de conducir nuestro vehículo.

¿Cómo funciona el aire acondicionado?

El aire acondicionado funciona mediante un compresor que va unido a una correa que se conecta con el bloque del motor. Para que el compresor funcione se necesita energía y como en lógico pensar esta energía viene del consumo de combustible. Ese consumo depende de distintos factores como: la temperatura exterior o la intensidad del uso de aire acondicionado. En definitiva, cuando más grados tengamos que bajar, más combustible consumiremos. Por poner una media, el consumo suele estar entre un intervalo de 0,2 litros a 1 litro de gasolina por cada 100 kilómetros. Esto supone un incremento de entre un 5 % a un 20 % del consumo de combustible normal del coche.

Otra de las preguntas que siempre nos hacemos es: ¿Pierde potencia el coche con el aire acondicionado puesto?

En este caso depende del vehículo. Lo que hay que tener claro es que poner el aire acondicionado resta de 2 a 15 CV al motor dependiendo de la eficiencia del sistema de refrigeración del coche.

En los vehículos más modernos, cuando pisamos el acelerador a fondo, el compresor deja de funcionar con el fin de dar toda la potencia del motor cuando la demandamos. También ocurre algo parecido con los coches que tiene el sistema start/stop, en el momento en el que se para el motor lo hace también el compresor, a no ser que este sea accionamiento electrónico.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/consumo-aire-acondicionado/428150

Como limpiar los faros del coche

En muchas ocasiones no prestamos atención a esos pequeños detalles que hacen que el coche sea seguro. Uno de esos casos son los faros.

¿Por qué debemos limpiar los faros del coche?

La respuesta más evidente es que son el elemento más importante para poder ver la carretera por la noche. También está el hecho de que son el principal motivo por el cual el resto de los conductores nos ven. Pero por si eso no fuese suficiente motivo para entender la importancia de tener unos faros en buen estado, unos faros en mal estado pueden hacer que la ITV sea desfavorable, ya que en la inspección no solo se mira si las bombillas están fundidas.
Así que hay muchas razones por las que debemos mantener los faros de nuestro vehículo en el mejor estado posible.

¿Cómo limpiamos los faros del coche?

La manera más sencilla es limpiar los faros con abundante agua y jabón con el fin de quitar los restos de barro, polvo e insectos incrustados en ellos. Con ello también evitamos que cojan un tono amarillento, así como que se puedan rayar o deteriorar en exceso.

Una alternativa sería usar vinagre diluido en agua y un paño de microfibra. De esta manera realizamos una limpieza más profunda que con agua y jabón.

¿Qué podemos hacer cuando los faros están deteriorados?

Ahora es cuando os ofrecemos los trucos caseros que harán que tus faros queden como el primer día.

El primero de los trucos es usar pasta de dientes. El motivo por el cual se usa es por sus propiedades abrasivas, perfectas para pulir los focos y reducir su deterioro. Extendemos la pasta de dientes por toda la superficie del faro, esperamos unos minutos a que haga efecto, limpiamos con agua y jabón abundantes y terminamos secando la zona cuidadosamente.

Otro de los trucos, consistiría en utilizar bicarbonato sódico mezclado con vinagre. Sirve para lo mismo que el método anterior. Sin embargo, al utilizar este método de limpieza, conviene retirar la mezcla con especial cuidado para asegurarse de quitar por completo el bicarbonato. Si quedan restos de bicarbonato puede que la pintura de tu coche sufra daños.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/limpiar-faros-coche-202068341.html

La descarga de la batería es una de las averías que más aparecen en invierno y aunque ya no estamos en esa época del año siempre es interesante saber porque se motiva. Aunque esta avería tan común puede darse con cualquier época del año. Muchos de estos errores los comentemos sin darnos cuenta, por eso es importante saber cómo se producen para evitar la desagradable sorpresa que meter la llave o pulsa el botón de arranque y que tu coche no funcione.

1.- Hacer recorridos cortos con el coche

Realizar de manera repetida viajes de corta distancia no solo daña la batería, que es la más afectada, sino que daña piezas de tu vehículo.

Para arrancar un coche se necesita gran cantidad de energía. Después, el alternador comienza a funcionar y carga la batería. Pero se necesita un tiempo para realizar su trabajo.

Esto se ve agravado en invierno al someter al coche a más estrés, con el encendido de la calefacción o de la luneta térmicas. Todo esto hace que al alternador le cueste más el recargar la batería.

2.- Dejarse alguna luz encendida

A quien no le ha ocurrido alguna vez que, el niño o la niña o nosotros mismos, nos hemos dejado encendida una luz en el habitáculo del coche sin darnos cuenta o que nos hayamos dejado las luces encendidas.

3.- No me mantener los bornes de la batería limpios

Tener los bornes limpios hace que la batería no pierda la energía acumulada. Revisa los bornes y límpialos si es necesario. Os dejamos un artículo en el que hablamos de como limpiar los bornes de la batería.

4.- No usar el coche durante semanas

No arrancar el coche en mucho tiempo no solo daña la batería sino también los demás elementos del coche. Por eso te recomendamos que muevas el coche al menos una vez por semana.

5.- Ignorar las advertencias

Existen varios indicios que nos dicen que la batería no está pasando por sus mejores días. Un de los ejemplos más claros, es cuando arrancamos en coche en frio y las luces empieza a parpadear.

Ahora la pregunta sería: ¿Cómo me aseguro que mi batería está bien?

La solución es revisar la batería con un voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 12 voltios, entonces tienes que recargar la batería. La solución es bastante simple: da un paseo largo con el coche.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/errores-mantenimiento-bateria-coche/449254

https://www.autobild.es/practicos/5-errores-cometemos-cargan-bateria-coche-768117

Hoy vamos a hablar de lo que necesitar saber sobre las lunas tintadas en un coche, desde lo que son hasta la homologación necesaria para pasar la ITV.

¿Qué son?

Lo que mal llamamos lunas tintadas son en realidad unas láminas de plástico que se pegan en la cara interna de las lunas originales del coche. En vez de llamarles lunas tintadas deberíamos de llamarles laminadas, puesto que las lunas del coche ya salen de fabrica coloreadas en tonos verdosos o azules.

¿Para qué sirven?

Más allá de la pura estética, cabe destacar que tintar las lunas del coche aporta una mayor seguridad a la hora de tener una rotura. Por así decirlo, funcionan como si fueran cristales laminados.

Otras funciones son:

• Proporcionan una protección contra los rayos ultravioletas (UVA).
• Mejoran el confort interior del coche.
• Evitan deslumbramientos cuando viajamos de noche
• Aportan privacidad a los pasajeros.
• Reducen la temperatura interior.

Además, esta última función hace que el coche tenga un menos consumo de combustible dado que costará menos el enfriar el interior.

¿Qué tipos de lunas hay?

• Lunas tintadas: Son los cristales que viene en el coche de serie.
• Lunas laminadas o precortadas: Son láminas específicas para cada marca y modelo de coche.
• Láminas móviles: Se encajan directamente en la ventanilla. Se pueden poner y quitar cada vez que uno quiera, pero tienen un inconveniente: no se pueden bajar las ventanillas cuando están puestas.

¿Se tienen que homologar las lunas tintadas en la ITV?

Tras el último cambio legislativo, ya no se considera una reforma importante y por lo tanto ya no requerirá una inspección especial por parte de la ITV. Además, no aparecerá en la ficha técnica del vehículo. Eso sí, aunque no requiera una certificación especial por parte de la ITV, los requisitos legales son muy específicos. Se debe de llevar un documento que acompañe a la ficha técnica el vehículo con el certificado de homologación expedido por el fabricante de las láminas y rellenado por el instalador.

No se permite que haya burbujas de aire de más de 2 mm de diámetro ni la pérdida de adherencia en la lámina. Si no se cumplen estos estándares, cuando pases la ITV, puede ser desfavorable.

Por último, cabe recordar que no se pueden tintar las lunas delanteras y que puede conllevar una multa de hasta 150 euros en algunos sitios.

Fuente: https://itv.com.es/tintar-las-lunas-de-un-coche