6 consejos para conducir en invierno

La conducción en invierno puede llegar a ser un desafío debido a las condiciones climáticas más complicadas que se dan en la carretera. Sin embargo, hay medidas que puedes tomar para aumentar la seguridad a la hora de conducir durante esta época del año.

1. Mantén tu vehículo en buenas condiciones: revisa regularmente los niveles de líquidos, tanto el agua del limpiaparabrisas como el anticongelante, y asegúrate de que los neumáticos estén en buen estado y tengan suficiente presión. No te olvides de revisar el sistema de calefacción.
2. Programa tu viaje: evita si es posible conducir en condiciones climáticas extremas y planifica tu ruta de antemano para evitar zonas conocidas por tener mal tiempo o carreteras en condiciones peligrosas.
3. Conduce con precaución: disminuye la velocidad y aumenta la distancia de seguridad entre tu vehículo y el de delante, así tendrás un tiempo de reacción adecuado en caso de un cambio repentino en las condiciones de la carretera.
4. Usa luces y limpiaparabrisas: asegúrate de encender las luces del vehículo en condiciones de poca visibilidad o neblina, y usa el limpiaparabrisas de forma adecuada para mantener la visibilidad.
5. Lleva un kit de emergencia: asegúrate de llevar un kit de emergencia en el vehículo que incluya elementos como una manta térmica, una linterna, un raspador de hielo, y agua y comida en caso de necesidad a la hora de quedarse atrapado por la nieve en medio de la carretera.
6. Llena el depósito antes de salir de viaje: Necesitarás poder poner la calefacción en caso de quedarte atrapado en la carretera en medio de la nieve y no querrás quedarte congelado dentro el coche.

En resumen, estos consejos te pueden ayudar a garantizar tu seguridad y la de otros conductores en la carretera durante el invierno. Recuerda conducir con precaución, tener paciencia en condiciones climáticas difíciles y mantener la calma.

Tanto en la teoría, como en la práctica, se ha demostrado que hay grandes diferencias entre ambos tipos de cubiertas.

Los neumáticos de verano están fabricados de un compuesto relativamente duro. Este compuesto se reblandece con el fin de ajustarse tanto a carreteras secas como mojadas.

Otra característica de este tipo de ruedas, es que tienen menos dibujo que los neumáticos de invierno, dado que estas han sido fabricadas y diseñadas para disminuir el efecto de aquaplaning.

Aunque las ruedas de verano son aptas para todo tipo de condiciones climáticas, no son las más adecuadas para climas fríos. Por debajo de los siete grados centígrados, comienzan a endurecerse y a volverse quebradizas. Además, al tener menos agarre que los neumáticos de invierno, hace más peligrosa la conducción en este tipo de climas. Estos neumáticos son más eficientes a temperaturas iguales o superiores a 45º centígrados debido a su construcción.

Los neumáticos de invierno tienen más cantidad que sílice que los de verano. Esta mayor cantidad de sílice hace menos probable que se endurezcan, pero también hace que sean más blandos. Con esto, logran una mayor adherencia en carreteras con hielo o nieve, pero sufren una excesiva abrasión a partir de los siete grados centígrados. Esta mayor adherencia en este tipo de carreteras se traduce en una conducción más eficiente energéticamente hablando.

Otra diferencia es la profundidad a la que deben cambiarse. Mientras que en los de invierno es de 4mm, en los de verano es de 3mm. Con una banda de rodadura por debajo de los 4mm en las cubiertas de invierno se pierde su eficiencia.

La conclusión a la que podemos llegar es que los neumáticos de invierno ofrecen un mejor rendimiento en condiciones de clima frio y las cubiertas de veranos funcionan de manera perfecta durante el resto del año.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/neumatico-verano-vs-neumatico-invierno/397257

Tercer artículo de la serie como conducir con malas condiciones meteorológicas, en esta ocasión hablaremos de la nieve.
A pesar de que en España no suele nevar con frecuencia, todos los años nos visita este tipo de precipitación y aunque suele durar poco tiempo, la conducción sobre ella supone un peligro.
Lo primero que debemos saber es que cuando nieva las condiciones del asfalto cambian muy rápidamente. No es como con la lluvia, con la nieve es posible que no puedas continuar tu trayecto.
Por eso la primera regla es, si no llevas cadenas o ruedas de contacto en tu vehículo, piensa si es necesario realmente continuar con el viaje. Lo que deberías de hacer es buscar un área de servicio y parar en ella.
Otro consejo, no usar el carril izquierdo de la autovía. La razón es bastante obvia, si tiene que pasar la máquina quitanieves y hay coches en los dos carriles, no va a poder pasar para hacer su trabajo.

Prepara el viaje:

Llena el depósito de combustible antes de salir de viaje y justo antes de la zona en la que puede nevar. Puede que te veas atrapado en la carretera. Es importante encender el coche de vez en cuando para poner la calefacción del mismo y entrar en calor. Haz acopio de algún tipo de bebida (no alcohólica) y chocolate. También es importante llevar una manta.
Nota: ¡Ojo! A la calefacción, al estar parados y poner la calefacción los gases tienden a subir y entrar en el habitáculo, hay que tener el coche aireado lo más posible, abre un poco las dos ventanillas traseras para tener el aire lo más limpio posible.

¿Cadenas de tela o cadena “de toda la vida”?

Las cadenas de tela son más fáciles de poner y no ocupan mucho espacio en el maletero, pero si la nieve está muy pisada o congelada es mejor usar las cadenas metálicas.
Ténsalas bien y quítalas en cuanto no haya nieve en la carretera, las puedes romper con extrema facilidad. Siempre hay que ponerlas en las ruedas motrices.
Las cadenas metálicas son excelentes, pero solo si están bien montadas cosa bastante complicada. Baja la presión a 1 bar y móntalas, luego sube la presión 0,5 bar por encima de lo que indica la rueda, quedaran bien ajustada.

Paciencia y atención

Dos cosas que debemos saber al conducir con nieve:
1.- Hacer las maniobras con extrema suavidad, frenar, acelerar, girar, etc.
2.- Distancia de seguridad, cuanto más lejos este el coche anterior más seguros estaremos los dos.
Debemos ser pacientes y conducir a una velocidad en la que nos sentamos seguro y no aumentarla.
Por lo general es conveniente seguir la rodadura de los otros vehículos, porque habrá menos nieve y será más fácil estar en contacto con el asfalto. Esto no siempre es así puesto que si hace mucho frío y la nieve esta apelmazada puede que se convierta en hielo y es mejor ir por fuera de ella.

Fuente : https://www.autocasion.com/actualidad/noticias/como-conducir-con-nieve-mas-trucos