Por qué el medidor de gasolina no mide bien. La respuesta sencilla: los fabricantes “mienten”. Pero, ¿Por qué “mienten”? “Mienten” porque saben que muchos de los usuarios de sus coches tienden a mantener el depósito con un cierto nivel de combustible.

Cuando llenas el depósito de un coche el indicador permanece con el indicador de lleno durante uno o dos días y luego comienza a desplazase hacia el indicador de vacío. Esto es posible porque los ingenieros han calibrado el sensor que mide la cantidad de combustible que queda en el deposito para “mentirnos”. Aunque más que para “mentirnos”, es para no llevarnos desagradables sorpresas.

Esto no es igual ni para todas las marcas, ni siquiera para todos los modelos. Algunos estudios cifran el error en 5%, al alza, mientras que otros lo cifran en 15% o en 20%. Aunque esto no afecta directamente a la cantidad de combustible que usa el motor del coche, si despista a hora de medir la eficiencia del combustible.

¿Por qué es inexacto?

Normalmente, el sensor es una especie de flotador unido a una varilla larga de metal conectada a una resistencia. A medida que sube o baja el combustible, también lo hace el flotador y esto es lo que el dice al ordenador de a bordo y/o al dial del combustible el nivel que queda en el depósito. Cuando llenamos el depósito del coche, este flotador llegará hasta un tope máximo y lo mismo cuando se vacía, que llegará a un tope mínimo. Esos topes son los que producen las inexactitudes en las mediciones.

¿Por qué se hace a propósito?

Es psicología pura.

Cuando los conductores vemos que la aguja ésta en la “E”, nos entra el miedo a quedarnos tirados en la carretera y buscamos la gasolinera más cercana. Incluso conducimos más despacio para ahorrar combustible.

Cuando la aguja ésta en la “F” por más tiempo, hace que nos sentimos bien.

¿Cómo saber el combustible que te queda realmente?

Para saberlo, solo tienes que mirar el manual de tu coche y saber el volumen exacto del depósito. Después, la próxima vez que tu aguja marque que el depósito está vacío, busca la gasolinera más cercana y llena el depósito. Resta la cantidad de litros que se necesitan para llenar el depósito al volumen indicado en el manual y sabrás cuántos litros más puedes tener cuando el indicador llegue a cero.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/error-medidor-combustible-coche/437676

En el último post hablábamos sobre como mantener la pintura de nuestro coche, en este hablaremos sobre cómo mantener el interior.

Con el día a día el interior de nuestro coche sufre daños en forma de arañazos. Estas pequeñas marcas hacen que el interior de nuestro vehículo no se vea bien. Esas pequeñas imperfecciones no le gustan a nadie y por este motivo os ofrecemos una pequeña guía para solucionarlo.

Materiales aconsejables

Olvídate de cualquier producto mágico. Si los daños no son muy profundos la mejor opción es un producto restaurador y un paño de microfibra.

Que productos o herramientas podemos necesitar:

1. Limpiadores de interior específicos para vehículos
2. Pistola de calor o secador de pelo
3. Papel de lija de grano fino
4. Almohadillas de textura automotriz
5. Guantes que no suelte pelusilla
6. Pintura del mismo color
7. Paño de limpieza

Que productos o herramientas debemos evitar:

1. Limpiadores domésticos
2. Soplete
3. Papel de lija grueso
4. Acabados plásticos de baja temperatura
5. Pintura en aerosol

¿Cómo eliminar los arañazos en los plásticos o vinilos?

En primer lugar, hay que lavar el área. Para ello, elegimos un jabón apto para el interior del coche y lo mezclamos con agua tibia. Aplicamos la mezcla con un trapo, pero si la zona está muy sucia, podemos hacerlo con un cepillo de cerdas suaves y o dejamos secar completamente.

Si el rasguño tienes crestas, lijamos suavemente con el papel de lija de grano fino. Una vez quitado todos los bordes calienta la zona con el secador de pelo o la pistola de calor. Cuando este lo suficientemente caliente presiona con la esponja de pulimiento de grano fino, para texturizar el plástico. Nuestro objetivo es que coincida con el resto de la superficie. Dejamos enfriar y si aparecen pequeñas imperfecciones tendríamos que limpiarlo rápidamente con un limpiador de interiores. Por último, echar una capa de barniz a modo de protección.

¿Cómo eliminar los arañazos en superficies con cuero?

Si el arañazo es superficial, da un repaso con un paño de microfibra y cera o un spray reparador de cuero.

Si el arañazo es más profundo, los pasos a seguir son muy parecidos los pasos anteriormente descritos para el vinilo o plástico, pero utilizando técnicas y productos adecuado para el cuero.

Limpiamos bien la zona y quitamos las rebabas. Utilizar un producto reparador de cuero, generalmente una masilla y aplicarla con una espátula en la superficie dañada para cubrir el arañazo. El exceso de masilla lo limpiaremos con un papel húmedo o una toallita. Dejamos secar y frotamos la zona con un paño de microfibra y alcohol suavemente, este paso lo realizaremos sin prisas y cuando toda la superficie quede uniforme, lo cubrimos con un revestimiento cerámico.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/reparar-aranazos-plasticos-coche/416560

Es posible que hayas notado que tu coche diésel empieza a consumir mucho más combustible de lo habitual sin una causa concreta.

Puede ser porque tus recorridos sean diferentes a los habituales y suponen un incremento en el consumo o puede que hayas cambiado tu forma de conducir.

Una vez descartadas estas dos posibles causas, conviene comprobar que el aumento de consumo no se deba a algunos de los problemas que te exponemos a continuación.

Filtros de aire y combustible

La mayor parte de las veces un mal mantenimiento de estos dos elementos es lo que provoca ese aumento inesperado del consumo.

Con respecto al filtro de combustible podemos considerar una posible obstrucción del mismo, lo que impediría un buen funcionamiento.

Hay que comprobar que el filtro de aire esté limpio. En caso contrario, no entraría suficiente aire al motor.

Caudalímetro

El siguiente punto de la lista es el caudalímetro (sensor que mide la cantidad que aire que entra en el motor). Si no mide correctamente la entrada de aire, envía un parámetro incorrecto que provocará un aumento del consumo.

Sistema de inyección

También es posible que los inyectores de nuestro coche estén sucios u obstruidos. Esto produce una quema incorrecta del combustible y por lo tanto un aumento del consumo.

EGR

Una válvula EGR obstruida hace que los gases del escape recirculen al motor causando un mal funcionamiento cuando le exigimos más potencia al mismo. Esto provoca una pérdida de eficiencia en el motor, además del aumento de consumo ya descrito.

FAP (filtro antipartículas)

Es su fase de regeneración activa, el filtro antipartículas produce un aumento del consumo, dado que para quemar los restos de partículas el motor necesita elevar la temperatura por medio una combustión más rica y potente que implica la inyección de más combustible al motor.

Por último, existen otras causas como el uso de bacas o unos neumáticos con baja presión.

Fuente: https://www.diariomotor.com/como/averias/consumo-elevado-coche-diesel/

Casi todos los vehículos tienen una barra estabilizadora que mantiene conectados los neumáticos a la carretera y evita que los pasajeros terminen mareados.

Barras estabilizadoras hay de muchos tipos, ya que dependen del diseño de la suspensión de cada vehículo. Sin embargo todas tienen algo en común: siempre van colocadas en la misma posición, perpendiculares al eje longitudinal del coche.

Esta colocación permite conectar los movimientos verticales de las ruedas izquierda y derecha para trabajar de manera conjunta con los amortiguadores, con el objetivo de conseguir una conducción más dinámica y más comodidad para los pasajeros.

¿Qué es una barra estabilizadora?

Por norma general, la barra estabilizadora es una pieza de acero cilíndrica en forma de “U” que une los extremos derecho e izquierdo del mismo eje a través de los brazos de control. Esto hace que las ruedas suban o bajen a una altura parecida con la finalidad de reducir el balanceo.

La barra está unida al chasis del vehículo por medio de dos puntos con unos casquillos de goma y unas bieletas que cuentan con dos rótulas. Estas rótulas son las que permiten que la barra se mueva y que a la vez esté fijada en su sitio.

¿Cómo funcionan?

Para decirlo de una manera fácil, la barra estabilizadora evita que el coche se mueva como un barco cuando tomas una curva. Una estabilizadora es un brazo de palanca formado por el centro de balanceo, el eje de balanceo y el centro de gravedad. Dicho esto, cuanto mayor sea el peso que se desplaza, mayor será el balanceo, como ocurre en un todoterreno o en un SUV.

La forma más sencilla de ajustar el equilibrio del chasis es mediante una barra estabilizadora. Esto hace que evitemos el sobreviraje o el subviraje.

¿Qué desventajas tiene?

Si la barra estabilizadora de nuestro automóvil es muy rígida, la fuerza del golpe en una rueda se transferirá a la otra, esto terminará derivando en movimientos discordantes. Este problema se agrava en carreteras en mal estado y hace que el coche se mueva y traquetee con la incomodidad que supone para los ocupantes.

Fuente: https://noticias.coches.com/consejos/barra-estabilizadora-que-es-y-como-funciona/411978